پیشرفت فیزیکی خیلی از پروژه‌های شهری قزوین صفر است
تاریخ انتشار: ۷ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۷۷۲۹۹
عضو شورای شهر قزوین گفت: میزان پیشرفت فیزیکی خیلی از پروژه‌های شهری صفر درصد است و مدیریت شهری قزوین اراده‌ای ندارد که این پروژهها اجرایی شوند. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قزوین، سی‌وسومین جلسه علنی شورای شهر قزوین در سال جاری امشب به ریاست علی فرمانی و با حضور اعضا، عباس کشاورز صفیئی نماینده شهردار، جمعی از مدیران دستگاه‌های وابسته به شهرداری قزوین و سایر کارشناسان مرتبط با دستور کار بررسی لوایح شهرداری قزوین در تالار مردم این نهاد برگزار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
انتقاد از عدم پیشرفت پروژه‌های شهری قزوین
فاطمه اشدری نایب‌رئیس کمیسیون فرهنگی و ورزشی شورای شهر قزوین در نخستین بخش از این جلسه و در نطق پیش از دستور اظهار داشت: قبل از هر چیز از حرکت ارزشمند و بزرگ دادستانی محترم که جهت سلامتی افراد جامعه پیگیری‌های مجدانه‌ای داشتند و اقدام مؤثری در جهت انتظام‌بخشی و مقابله با ناهنجاری‌های اجتماعی انجام دادند که از طرف خودم و مردم سپاس‌گذار این اقدام هستم.
وی اضافه کرد: امروز صبح در جلسه‌ای که داشتیم، خطاب به شهردار و سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری قزوین گفته شد که در مقابل شورای شهر و کمیسیون فرهنگی تمامی مدیران شهری مکلف و موظف هستند که تمامی مصوبات شورا را اجرا کنند.
اشدری در ادامه به موضوع روکش بودجه اشاره کرد و گفت: اعضای شورای شهر پای کار بایستند و همچنان که مواردی به صورت تلفیقی در کمیسیون شهرسازی و کمیسیون مالی مطرح شد، میزان پیشرفت فیزیکی خیلی از پروژه‌های شهری صفر درصد است و مدیریت شهری قزوین اراده‌ای ندارد که این پروژهها اجرایی شوند.
رئیس کمیسیون بانوان و خانواده شورای شهر قزوین با بیان اینکه همه فکروخیال شهرداری قزوین کمربندی شرق و کمربندی آیت‌الله باریک‌بین شده است، تصریح کرد: آقای شهردار چون پروژه دیگری در سطح شهر انجام نداده، اسم این پروژه را ابرپروژه را گذاشته است. اگر قبول کنیم که این ابرپروژه‌ای است که وقت و هزینه می‌خواهد، اما نه اینکه بسیاری از طرح‌های را اجرا نکنیم و دست روی دست بگذاریم تا این پروژه تمام شود.
اشدری افزود: از جمله این پروژه‌های انجام‌نشده پارک قرادآباد است و در جلسه قبل هم گفتم که اگر چشمه‌‌ای نمی‌خواهد بجوشد، نمی‌توانیم اصرار به این داشته باشیم که بماند و با ما همکاری کند. پس هرجا که صلاح می‌دانند، زودتر تشریف ببرند و هیچ مسئله‌ای نیست تا حداقل تکلیف خودمان را بدانیم که با کدام مدیر شهری می‌توانیم کار کنیم. همین الآن در دوره ششم مدیریت شهری 4 یا 5 شهردار داریم.
انتقاد از وضعیت تغییر مدیران شهرداری قزوین
این عضو شورا با انتقاد از وضعیت اسفناک تغییروتحول مدیران شهرداری قزوین ادامه داد: به کسانی که مدیریت شهری ازشان گرفته شود، تبریک می‌گویم و به آنهایی که مدیریت به آنها داده شد، تسلیت می‌گویم؛ چون این شتر دم خانه آنها به زودی می‌خوابد. شهردار قزوین اگر هیچ‌کاری را بلد نباشد، این یک‌دانه کار را بلد است و زود به زود مدیر عوض می‌کند.
اشدری تصریح کرد: شهرداری که هنوز به سؤالات شورا جواب نداده، چطور ادعا می‌کند که باید مدیرانش را زود به زود عوض کند. هنوز 2 سال نشده که شهردار فعلی آمده، اما بعضی از سازمان‌های شهرداری قزوین 4 تا مدیر عوض کردند. دلیل شهردار این است که از کسی که خوشم می‌آید، او را می‌پذیرم و اگر از کسی خوشم نیاید، برش می‌‌دارم و این معیار تغییر و تحول نیروهای شهرداری شده است.
وی با تاکید بر لزوم ارزیابی مدیریت شهری قزوین از رأس هرم گفت: خود شهردار قزوین باید ارزیابی شود و بعد به مراحل بعدی برسیم. شاید اگر در مرحله نخست تصمیم درست بگیریم، زودتر به نتیجه برسیم.
عملکرد شهرداری قزوین در حوزه املاک صفر است
در بخش دیگری از این جلسه محسن حق‌شناس نایب‌رئیس شورای شهر با بیان اینکه این‌قدر در مدیریت شهری محبت کردیم که در بعضی از جاها پشیمان هستیم، گفت: در موضوع تصفیه شیرابه پسماند سایت پاک‌سار محبت کردیم و شهرداری قزوین بدون اجازه شورا کار انجام داده بود و کلی هم سرخاب‌سفیدآب در فرمانداری قزوین به خودمان مالیدیم تا بگوییم بعد از اقدام شهرداری تازه داریم لایحه می‌فرستیم.
وی اضافه کرد: سیستمی که می‌خواهد روز شنبه کار شروع شود، آن سیستم کار اجرایی، اداری و هماهنگی هم دارد. همه مدیران شهری می‌دانند که در روکش بودجه باید جواب پس بدهند. به مدیران شهرداری هم مکتوب اعلام کردیم که برای روکش بودجه در فلان ردیف بالاتر از 100 درصد هستید و در ردیف‌های دیگر صفر هستید.
حق‌شناس ادامه داد: درخواست بودجه از سوی شهرداری قزوین زمانی باید صورت گیرد که در ظرف شهرداری پول باشد. شاید اصلاح بودجه هم در صحن شورا رای نیاورد.
وی تصریح کرد: با وجود اینکه بودجه شهرداری قزوین در سال جاری را 3 هزار میلیارد تومان تصویب کردیم، عملکرد شهرداری قزوین در حوزه املاک صفر است و طی 4 ماهه نخست سال شهرداری قزوین از فروش اموال مازاد صفر درصد درآمد داشته است. حالا اگر ته‌مانده‌های شورای شهر را حساب کنیم، شاید 150 میلیارد تومان درآمد داریم.
حق‌شناس افزود: آنچه که امروز شهرداری قزوین را می‌چرخاند و اداره می‌کند، سهم شهرداری از مالیات بر ارزش افزوده است و با وجود اینکه در 4 ماهه نخست سهم مالیات از درآمد شهرداری قزوین 280 میلیارد تومان بوده، حدود 328 میلیارد تومان سهم عوارض مالیات ارزش افزوده گرفتیم.
وی ادامه داد: اگر شورا می‌خواهد مدیریت شهری را کنترل کند، چند ابزار دارد که یکی از آنها بودجه است. حتی به صورت غیررسمی و قبل از تشکیل صحن هم وضعیت بودجه را به مدیریت شهری گزارش دادیم. بنابراین قید 2 فوریت برای اجرای طرح کمربندی شرق به معنای بسیج همه اعتبارات شهر برای پیشبرد فقط یک پروژه است.
تکمیل طرح کمربندی شرق فوریتی ندارد
علی فرمانی رئیس شورای شهر قزوین هم با بیان اینکه علت ورود ما به موضوع بودجه و روکش بودجه سال 1402 شهرداری قزوین کم‌کاری شهرداری بوده، گفت: چون کار روی زمین مانده بود، از همکاران شورا خواهش کردیم که این موضوع را پیگیری کردند و با این حال باز هم فکر می‌کنیم که شهرداری موضوع بودجه و روکش بودجه را جدی نگرفته است.
وی با انتقاد از اینکه جای شورا و شهرداری عوض شده، افزود: یعنی مدیریت شهری کار خودش را انجام می‌دهد و ما باید مطالبه‌گر اجرای بودجه و روکش بودجه باشیم. در ضمن برای تکمیل کمربندی شرق فوریتی نمی‌بینم.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شورای اسلامی قزوین استانداری قزوین شهرداری قزوین شورای شهر قزوین پروژه های شهری میلیارد تومان کمربندی شرق مدیریت شهری روکش بودجه شهری قزوین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۷۷۲۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فاز اول پروژه جاده مرزی آستارا با پیشرفت فیزیکی ۷۵ درصد در حال تکمیل است
تین نیوز
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: فاز اول پروژه جاده مرزی آستارا به طول ۱۴۰۰ متر، تاکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیش بینی می شود تا پایان خردادماه امسال تکمیل شده و به بهره برداری برسد.
به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، رضا اکبری معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در بازدید از پروژه بزرگراه آستارا- آستارا اظهار کرد: فاز اول این پروژه به طول ۱۴۰۰ متر در نقطه مرزی سرزمینی که حال احداث است و نقش به سزایی در حمل و نقل ترانزیتی ایفا می کند، تاکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیش بینی می شود تا پایان خردادماه امسال تکمیل شده و به بهره برداری برسد.
اکبری افزود: این پروژه شامل یک دهنه پل بزرگ به طول ۳۲ متر و ۱۴۰۰ متر احداث بزرگراه است.
وی با بیان این که این پروژه در کنار پایانه مرزی جدید در کاهش بار ترافیکی کامیون ها اثرگذار خواهد بود، افزود: به طور قطع همکاری دستگاه های همسو به پیشبرد این پروژه کمک خواهد کرد.
اکبری گفت: باتوجه به تردد میانگین روزانه ۳۰۰ کامیون به خارج از کشور از طریق مرز آستارا، توسعه زیرساخت های حمل و نقل بین المللی در این شهرستان ضروری است. همچنین فاز دوم این پروژه شامل دو بانده کردن حدود ۲۲۰۰ متر از محور آستارا اردبیل و یک دستگاه دوربرگردان غیرهمسطح است که در صورت تأمین اعتبار لازم و عدم وقوع مشکلات معارضین تا پایان شهریور امسال قابلیت تکمیل را داراست.
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در بازدید از پل جدیدالاحداث سیبلی در منطقه آستارا گفت: این پل در سیل سال گذشته و طغیان رودخانه تخریب شده بود که در حال حاضر توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در حال احداث است.
گفتنی است پل خرپائی بقعه آقا سید ابراهیم روستای نوخاله بخش تولمات شهرستان صومعه سرا نیز با حضور معاون راهداری سازمان افتتاح شد. این پل در روستای نوخاله صومعه سرا به طول ۶۰ متر و عرض چهار متر با بیش از ۳۰۰ میلیارد ریال هزینه احداث شده است.
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، در حاشیه مراسم افتتاح این پل و در جمع مسئولان استانی، شهرستانی و اهالی روستای نوخاله صومعه سرا گفت: با اجرای طرح نهضت آسفالت در یک سال گذشته، ۲۰ هزار کیلومتر جاده های کشور آسفالت شده و ۳۰۰۰ کیلومتر جاده روستایی ساخته شده است.
اکبری همچنین در جلسه کمیسیون ایمنی راه های استان گیلان که به ریاست اسدالله عباسی استاندار و رئیس کمیسیون اجرایی ایمنی راه های استان گیلان برگزار شد، اظهار داشت: بهترین راهکار برای کاهش سوانح، انجام اقدامات حاصل از تحلیل حوادث رانندگی است تا از این راه نسخه های شفابخش و طرح های نو و به روز به دست آید.
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای همچنین در خاتمه بر اهمیت رفع نواقص جاده های استان به منظور ایمن سازی محورها تأکید کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است